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Outras
apenas aperfeiçoaram o desenho, como por exemplo os furos das bases
que tiveram a posição da frente recuada devido ao Nose e
Tail Slides, manobras que estavam sendo desenvolvidas no começo
dos anos 90, em que os parafusos dianteiros eram esmerilhados devido ao
contato com a borda durante a execução destas manobras.
Outro ponto que evoluiu nos trucks foram os eixos onde as rodas se prendem,
que a principio eram simplesmente imbutidos e que passaram a ter pegas
especiais para evitar que se soltassem com o uso.
Além das partes de metal, os eixos possuem algumas peças
feitas de uretano. São elas o Pivot Bushing (Buchas) que ficam
no local onde o eixo faz contato com a base, e os Bushings (Amortecedores)
que são responsáveis pela regulagem dos eixos, que podem
ser bem duros e apertados, tornando-se assim o jogo do eixo bem rigido
sendo recomendado para quando a velocidade do skate é alta, como
no Downhill e Half Pipes, ou ainda mais podem ser mais macios e ter uma
regulagem mais folgada, fazendo com que os eixos fiquem mais soltos e
por consequência façam curvas mais facilmente, sendo este
tipo de regulagem muito usado no Street.
Na escolha de trucks o que deve contar mais é a modalidade em que
estes serão utilizados:
eixos largos são recomendados para velocidade, pistas e half pipes,
os mais estreitos têm o seu uso direcionado para o street, pois
a pouca largura facilita as manobras rotativas e de flips.
Atualmente existem cerca de 20 marcas de eixos no mercado, todas apresentadas
em várias larguras, e que podem ser facilmente encontrados nas
skate shops.
Texto
escrito para:
Site da Nescau, 2000
Cesinha Chaves |